Ligfiets

Ligfiets From Sterwiki Een ligfiets is een bijzondere, en nog steeds vrij zeldzame, uitvoering van een fiets. Kenmerkend is de lage zitting, waardoor er geen ruimte voor trappers onder de zitting overblijft. Bijna alle ligfietsen hebben geen zadel, maar een zitschaal of kuip, die ook de rug ondersteunt. De trappers bevinden zich ongeveer op dezelfde hoogte als het zadel, en wel op ongeveer een beenlengte ervoor. thumbnail|Een Lowracer Er zijn twee mogelijkheden voor de aandrijving: Achterwielaandrijving met een lange ketting, of met een cardanas (komt nauwelijks voor). Het voorwiel is bestuurbaar. Voorwielaandrijving met een korte ketting. Sturen is mogelijk dankzij een speciaal scharnier, ongeveer in het midden van het frame, het zogeheten kantelknikmechanisme. Dit type is vooral door Flevobike doorontwikkeld, gebaseerd op de Charming Chair fiets van Wim van Wijnen. Ze worden nu gebouwd door Tempelman. Dit type fiets vergt de meeste oefening. Een ander mechanisme is de torderende ketting langs het balhoofd met een normale voorvork. De ligfiets heeft als voordelen de lage luchtweerstand en de comfortabele zit. Nadelen zijn de minder gemakkelijke opstap en een slechtere wendbaarheid (met name bij de fietsen met een onderstuur of een zeer lage zithoogte). Ligfietsen met voorwielaandrijving hebben bovendien minder grip bij steile hellingen. thumbnail|Sinner Record met 20 inch wiel voor en 26 inch achter Ligfietsen kennen veel verschillen in wielmaten. Veel ligfietsen hebben een klein voorwiel en een groter achterwiel. Een combinatie die veel voorkomt is 20 inch voor en 28 inch achter. Maar ook 20'/26' komt voor. Daarnaast bestaan er hoge ligfietsen met twee 26' wielen. Ook 20'/20' is een populair type. Ook de afstand tussen voor- en achterwiel kan verschillen. Bij een korte wielbasis is de fiets erg wendbaar, wat in de stad voordelen heeft. Maar voor lange afstanden is het stuurgedrag nogal nerveus. Bij een lange wielbasis is de fiets wat minder wendbaar, maar stuurt hij rustiger. De zogenaamde lowracers of semi-lowracers beginnen tamelijk populair te worden onder ligfietsers. De fietser zit dichter bij de grond dan bij andere types. Hierdoor is de luchtweerstand bijzonder laag. Dit type ligfiets heeft, samen met bepaalde velomobielen, het meeste voordeel boven gewone racefietsen. Andere ligfietsen hebben een minder gunstige luchtweerstand; dat zijn meer toerfietsen. Er zijn verschillende merken ligfietsen te koop. Ligfietsen worden niet door grote fabrieken gemaakt, maar door kleine werkplaatsen. Deze kleinschaligheid heeft duidelijk invloed op de prijs. Daar staat tegenover dat veel ligfietsbouwers nogal gedreven zijn. Table of contents showTocToggle('show','hide') 1 Roeifiets 2 Velomobiel 3 Ligfietswedstrijden 3.1 Wedstrijden in Nederland 4 Wereldrecords 5 Enkele merken 6 Externe links Roeifiets Een bijzondere ligfiets is de roeifiets. Deze heeft geen trappers die rond worden bewogen, maar de fiets wordt aangedreven door een roeiende beweging van de fietser. In Middelburg is de werkplaats van de belangrijkste bouwer Thijs. Zijn roeifietsen hebben geen ketting, maar een snek met een rvs kabel. Thijs brengt ook fietsen met een Continu Variabele Transmissie op de markt. Velomobiel Een andere ontwikkeling vormen de zogenaamde velomobielen. Een soort overdekte fietsen. De Verhees Alleweder was de eerste in zijn soort. Deze wordt nog steeds gebouwd maar nu door Alligt. Hij was ontworpen door onder anderen Ymte Sybrandy, die later met anderen voor zichzelf begonnen is. Dat bedrijf heet Velomobiel.nl. Ze bouwen de Quest en de Mango. Flevobike heeft sindskort de Versatile op de markt gebracht. Er zijn ook buitenlandse bedrijven die dergelijke velomobielen bouwen. De internationale beweging die ligfietsen en andere Human Powered Vehicles stimuleert heet de IHPVA. Ligfietswedstrijden Ligfietswedstrijden vallen niet onder het reglement van de UCI, maar onder dat van de International Human Powered Associaton. Waar de UCI strenge regels hanteert om te zorgen dat elke renner op ongeveer dezelfde, klassieke racefiets rijdt, is het reglement van de IHPVA zo vrij mogelijk. Het is opgesteld met als doel innovaties in fietstechniek en technologie te bevorderen. De gedachte is dat wie mens en machine het beste op elkaar af weet te stemmen, zal winnen. In hoofdzaak bepalen de technische regels niet meer dan dat alle energie voor aandrijving en besturing door de renner moet worden geleverd, en verbiedt het van tevoren opslaan van energie. Verder zijn er enkele regels voor de veiligheid van het voertuig. In de praktijk blijkt dat geheel of gedeeltelijk gestroomlijnde ligfietsen de beste resultaten geven. De wedstrijden vinden plaats op wegcircuits, wielerbanen, kartbanen en testbanen voor auto's. Er zijn over het algemeen geen aparte wedstrijden voor mannen en vrouwen, wel aparte klassementen. Bij grotere wedstrijden zijn er vaak aparte klassementen voor gestroomlijnde en ongestroomlijnde fietsen. Wedstrijden in Nederland De belangrijkste wedstrijden in Nederland vinden plaats tijdens Cycle Vision, het ligfietsweekend op de testbaan van de RDW bij Lelystad. De belangrijkste wedstrijd hierbij is de uursrace, waaraan ook handbikes en roeifietsen meedoen. Daarnaast zijn er criteria, een drie-uursrace en sprintwedstrijden. De uursrace van 2004 is gewonnen bij de heren door Bernhard Boehler met een gemiddelde snelheid van 65,4 km/h, bij de dames door Ellen van Vught met ruim 64 km/h. Door het jaar heen organiseert de NVHPV, de Nederlandse poot van de IHPVA, een zomer- en wintercompetitie. Zie hiervoor de wedstrijdpagina van de NVHPV (http://www.ligfiets.net/wedstrijden/). Wereldrecords De hoogste snelheden worden bereikt bij de wedstrijden op Battle Mountain, Verenigde Staten. De renners nemen een aanloop van 5 mijl, waarna over 200 m de gemiddelde snelheid gemeten wordt. Het record staat op naam van Sam Whittingham met 130,1 km/h. De huidige uurrecords zijn verreden op de testbaan van Opel, in de Canadese Varna Diablo II, een tweewielige stroomlijn. Het record voor de heren is gereden door Sam Whittingham (84,125 km) en voor de dames door Rosemarie Buehler (73,411 km). Ook de UCI heeft een werelduurrecord; zie Werelduurrecord. Het wereldrecord absolute topsnelheid op de fiets is van de Nederlander Fred Rompelberg. Dit is vereden op de zoutvlakte van Bonneville (Utah) in de Verenigde Staten. Het word vereden achter een gangmaker, in zijn geval een auto. Het record is van 3 oktober 1995 en staat op 268,8 km/uur. De IHPVA erkent dit record echter niet, omdat de renner energie gebruikt van de gangmaker (in dit geval zelfs 98% van het totaal). Enkele merken M5 Opgericht door Bram Moens. Hij is zelf een overtuigd ligfietser en heeft verschillende wereldrecords gebroken Challenge, opgericht door Paul Voerman. Optima, ontstaan vanuit CC-cycles. Sinner Thijs Roeifietsen, van Derk Thijs. Tempelman, die de Bike en Trike maakt voorheen de FlevoBike fietsen Nazca, opgericht door Henk van der Woerd. Velomobiel.nl, opgericht door Ymte Sybrandi en Allert Jacobs, voormalig medewerkers van Flevobike. Berggijs ligtandem Externe links www.ligfiets.net www.hpv.be www.ihpva.org Categorie:Fiets da:Liggecykel de:Liegerad en:Recumbent bicycle eo:Kuŝbiciklo fr:Vélo couché pl:Rower poziomy
Bron "Ligfiets" : Wikipedia.org

Hoofd index pagina van "Ligfiets"