強い増加のためにKLM のbreidt の艦隊
ツールーズ(社会のschaft の仮の12 台の新しい空気バスA330 - DFT) 。 それは4 既に先に置かれるの上に余分そこにある
開始尊厳の配達8 のための順序はtoestellen 。 KLM は同じtoestel の選択12 をまだまた保つ、
従って水曜日はFinanciële に電信を書く。
艦隊ボイング777’s はまたそれ以上の延長である。 4 の最近数は、2 つの買物激化し、- 2 つはleasetoestellen 。
それの合計に’triple sevens’ の数は来る; そこにの10 を既に換気する14 。
余分艦隊延長は部品としてKLM Air France によって採用の後の住んでいる激しい増加の結果、である
世界的なSkyteam-alliantie の。
それは余分な物が買われればまたはgeleast toestellen まだ明白でない。 空気バス順序、署名する6 toestellen
そして18 の選択はKlm-directie directie によってに、superdeal ように定義された2 年齢苦しんだなった。 運動
選択は同じ’laag’ のために一致した; KLM が航空危機の時に交渉した量、そしてほぼ
ない艦隊延長のそれは思考だった。 „We はanticyclically 全く買ったtoestellen 。 しかしそれのために持っていた
durven” は; 、René の発言; KLM で艦隊管理と満たされるKalmann 。 „De のvliegtuigprijs はその間急速に増加する。”
艦隊延長に関する交渉は他の中で見るアメリカのボイングに完全なペースにまだまたある、
ultramodern ボイング787 ’Dreamliner’ に; そしてより多くの777’s に。
KLM の一時的な大統領、ピーターの中心の人は常に、平面のそれをちょうど経済的に利益を得るように置く
多くにより10 とのそれは同じタイプの飛ぶtoestellen 。憲法のためのフランスそしてネザーランドの旧姓茎の
EU は堅い非難として空気バス、複数のパートナー国からの会社の借款団で、着いた。 その結果„We の立場、
多くの年の遅れのヨーロッパの投機ように。 チャンスは最後の例えば報酬でテーブルの仮今である、
互いのfunctioneren” でそしてヨーロッパの会社として年金、調整するべき税及び他の要因は; 、従ってのために。
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